Масло для двухтактных двигателей внутреннего сгорания: выбор смазки

Опубликовано: 16.07.2018

видео Масло для двухтактных двигателей внутреннего сгорания: выбор смазки

2х тaктный двигaтель. Зaчем oн? / Two-stroke engine, what is it for?

Как известно, двигатели внутреннего сгорания бывают 2-х и 4-х тактными. Если  коротко, один такт в двигателе фактически является движением поршня вверх или вниз, при этом за один оборот коленвала совершается два такта. Такт, при котором происходит сгорание топлива и отдача энергии газов поршню для совершения полезной работы, принято называть рабочим ходом поршня.


Пoчему не нaдo переливaть мaслo для двухтaктных двигaтелей

При этом важно понимать, что хотя двух и четырехтактные моторы похожи по принципу действия, они также существенно отличаются друг от друга по ряду особенностей (как конструктивных, так и других). Далее мы поговорим о том, как работают двухтактные моторы, а также какое масло для двухтактных двигателей  наилучшим образом подходит при использования в ДВС данного типа.

Особенности двухтактных двигателей и система смазки на моторах данного типа

Прежде всего, рабочий цикл любого ДВС состоит из:

впуска, когда цилиндр наполняется топливно-воздушной смесью; сжатия (рабочая смесь предварительно сжимается в цилиндре); воспламенения топливного заряда и передачи энергии поршню; выпуска отработавших газов из цилиндра;

Если в 4-х тактном моторе такой рабочий цикл совершается за 2 оборота коленвала , то в 2-хтактном за один. Другими словами, рабочий цикл 2-х тактного  двигателя условно представляет собой «совмещенный» впуск смеси, сжатие и рабочий ход, которые происходят не в отельных тактах (как в 4-х тактных ДВС).

Во время сжатия поршень поднимается из НМТ в ВМТ (верхняя и нижняя мертвая точка). При этом в двигателе конструктивно реализованы специальные «окна» вместо более привычных клапанов. По мере движения поршня вверх сначала перекрывается так называемое продувочное окно (через него в цилиндр попадает смесь), затем происходит перекрытие выпускного окна (через него из цилиндра выходят отработавшие газы).