МPI двигатель

Опубликовано: 25.10.2017

М PI двигатель , это сокращенная аббревиатура названия типа моторов Multi Point Injection. Данные двигатели отличаются определенной системой впрыска топлива, имеющей название, многоточечной. В этих моторах, используется боковой воздушный расходомер, расположенный в подкапотном пространстве. Данный агрегат, является термоанемометрическим, с нитью накаливания. Система впрыска, о которой идет речь, относится к одной из самых сложных, и включает в себя, помимо блока управления, электронную систему зажигания автомобиля.

MPI двигатель имеет контроллеры, которые очень полезны в определении неисправностей автомобиля во время его диагностики. Они записывают в электронную память все текущие неполадки, происшедшие с машиной. Удалить данную информацию, можно только отключив от бортовой сети аккумуляторную батарею машины. Также, она может быть удалена в порядке очередности автоматически, если водитель долгое время не будет реагировать на зафиксированный сигнал о неисправности.

Блок управления, расположенный в автомобиле, получая информацию от многочисленных датчиков, находящихся, практически, во всех рабочих системах, считывает данные, и распределяет количество топлива для форсунок, предназначенное для впрыска в камеры сгорания двигателя MPI. Также, блок управления контролирует продолжительность впрыска при помощи электромагнитного привода.

В каждом цилиндре MPI двигателя располагается по одной топливной форсунке, которые и обеспечивают многоточечный впрыск в камеры сгорания MPI двигателя машины. Такая система впрыска топлива, помогает мотору работать четко, и слажено, с полным отсутствием сбоев в моменте зажигания.

Вдобавок ко всему сказанному, система многоточечного впрыска, в связи со своей скрупулезно рассчитанной дозировкой, позволяет весьма ощутимо экономить горючее. Поэтому, если автомобиль с таким типом двигателя начал плохо заводиться, или появились сбои при его работе в различных режимах, а также, Вы обратили внимание на увеличение расхода топлива, следует обратить заняться системой впрыска. Только, ни в коем случае, не занимайтесь прочисткой топливных форсунок самостоятельно. Еще раз напомним, что многоточечная система впрыска очень сложна, и ее диагностику, или ремонт, следует проводить только на станциях технического обслуживания, на которых имеется необходимое для этого технологическое оборудование.

Еще по теме

rss