Гидроудар двигателя: как определить и что делать

Опубликовано: 01.09.2017

Гироудар двигателя происходит во время его работы, когда в камеру сгорания проникает много воды. Случиться это может, например, при движении по затопленным дорогам, во время аномальных дождей; или при пересечении мелководья вброд. Тогда двигатель клинит, слышен необычный звук, в колесах – стопор, и машина сразу останавливается, при этом завести ее вновь становится невозможно. Это все признаки гидроудара.

Однако не всегда сразу же понятно, что был гидроудар: бывает, что машина не глохнет, а может пройти еще порядка 10 тыс. км, прежде чем начнут проявляться неисправности деталей двигателя – последствия гидроудара ( смотрите видео ниже ).

Механизм возникновения гидроудара следующий: попавшая в камеру сгорания вода не дает поршню дойти до верхней точки, поэтому двигатель не может продолжать работать и останавливается. Огромная энергия поршня переходит на другие подвижные детали, в результате чего они скручиваются и ломаются.

Последствия гидроудара

Возможные повреждения в двигателе будут тем плачевнее, чем выше были обороты двигателя в момент происшествия:

заклинивание двигателя, деформации деталей – поршня, шатуна или коленвала, поломки – кулака, блока цилиндров.

Деформация и поломка шатунов вследствие гидроудара

Степень повреждений, в результате гидроудара, зависит от 1) количества воды, проникшей в двигатель, 2) скорости оборотов двигателя в момент происшествия, 3) мощности двигателя.

Особенно тяжело переносит гидроудар дизельный двигатель, так как в его цилиндрах рабочее давление выше, чем в цилиндрах двигателя, работающего на бензине.