402 двигатель газель ремонт

Опубликовано: 12.10.2017

видео 402 двигатель газель ремонт

ремонт двигателя ЗМЗ 402 Газель(часть № 13 пробный пуск)
Подробности Создано: 03.06.2014 20:00

 

Одним из наиболее практичных и надежных моторов отечественного производства по праву считается 402 двигатель заволжского моторного завода. Этот бензиновый четырехцилиндровый агрегат до сих пор используется на автомобилях «Волга» и «Газель». Выпускаемый в период с 1950 по 2006 год, ЗМЗ-402 до сих пор исправно служит на тысячах машин. Поэтому необходимые для его эксплуатации и ремонта запасные части до сих пор нетрудно найти и приобрести по достаточно разумной цене.



Одной из основных особенностей двигателя является наличие масляного радиатора.

Изначально для эксплуатации данного агрегата предусматривалось высококачественное топливо марки ОЧ 92. Однако со временем, стараниями пытливых «кулибиных», двигатель переделали под более дешевые типы топлива.


Снятие и ремонт ГБЦ Газель 402 двигатель

К несомненным преимуществам ЗМЗ-402 можно отнести простоту устройства и обслуживания, а также его выносливость и неприхотливость. Благодаря этому многие автолюбители могут обходиться самостоятельным 402 двигателя газели ремонтом (за исключением капитального) даже в минимально оборудованных мастерских.


Ремонт ГБЦ 402 или сплошные нежданчики.

Минусов у заслуженного трудяги немного:

плохая балансировка коленчатого вала, приводящая впоследствии к значительным вибрациям и преждевременному ремонту; задний сальник коленвала, который собственно является обыкновенной веревкой с графитово-смазочной пропиткой (маслосъемная набивка). Конструкция достаточно хороша при средних оборотах двигателя, но приходит в совершенную непригодность при трех тысячах оборотов. Как результат – износ сальника и катастрофический перерасход масла; непродуманная система расположения газопровода в направлении карбюратор – головка блока цилиндров. При закрытой дроссельной заслонке происходит неравномерная подача топливной смеси в цилиндры, что неизбежно приводит к неравномерности работы мотора.

Однако все три недостатка не являются настолько критичными, чтобы каждый раз покупать новый двигатель. К тому же не факт, что покупка решит все проблемы с меньшими денежными потерями, чем проведение доработки и ремонта мотора.

rss