Мифы и заблуждения насчет автожиров

Опубликовано: 06.10.2017

Мифы и заблуждения насчет автожиров

 

Постулаты М.Твистера для этой статьи и всех других случаев:

1. Если в мире чего-то нет, до чего ты легко додумался, ищи подводные камни.

2. Чудес не бывает. Бывает неточная информация.

3. !,@**&%+/\/\$#^*[email protected]#/… (только для опытных пользователей, посвящается самонадеянности)

 

 

Поскольку автожиры пока являются большой редкостью в стране, насчет них, как и полагается, существует довольно много слухов, сплетен и заблуждений. Ничего удивительного в этом нет, т.к. людей, живьем видевших хоть один автожир – тысячи, летавших на автожире пассажиром – несколько сотен, летавших самостоятельно – единицы. Очень мало и тех, кто действительно что-то понимает в автожирах. Зато очень много тех, кто с удовольствием пересказывает разные недостоверные сведения об АЖ.

 

Цель этой статьи – озвучить существующие заблуждения насчет АЖ с полным их, так сказать, разоблачением.

 

С самого начала давайте договоримся, что речь в этой статье будет идти о грамотно спроектированном и грамотно построенном автожире. Когда мы будем сравнивать их с самолетами, дельталетами и вертолетами, то тоже будем подразумевать не сомнительные модели, а хорошие машины. То же самое относится к уровню подготовки пилотов – мы будем рассматривать все случаи применительно к адекватно подготовленным пилотам. Здесь нужно сразу развеять одно из самых вредных заблуждений:

 

Миф об автожирах №1. На АЖ можно и нужно учиться летать самостоятельно.

 

Эта идея доктора Бенсена, увы, до сих пор клубится в умах. Даже на одном из русскоязычных сайтов взяли и выложили старое руководство по самостоятельному обучению полетам на АЖ, что на наш взгляд, совершенно недопустимо. Самостоятельно освоить АЖ может профессиональный летчик-испытатель, которому подробно рассказали об особенностях поведения АЖ и который знает главное – методику освоения незнакомой техники. Попытка самостоятельного обучения полетам на автожире начинающим пилотом-любителем или опытным пилотом другого летательного аппарата гарантированно приведет как минимум к поломке аппарата. В прошлом году один из довольно опытных пилотов, собрав АЖ, начал осваивать его самостоятельно, совершил несколько полетов. Вскоре ему представилась возможность полетать с опытным пилотом и послушать кое-что об особенностях пилотирования автожира, после чего он откровенно сказал: «Если бы я знал то, что узнал сейчас, то никогда не стал бы облетывать аппарат самостоятельно». К сожалению, такие случаи время от времени имеют место – мы хорошо знаем это, т.к. большинство таких попыток заканчиваются звонком в Твистер-клуб с вопросом типа: «Мы тут все про автожиры знаем, учить нас не надо, вы только расскажите, почему это у нас автожир на разбеге вдруг завалился на бок ?».

rss